Estado anterior
La estación marítima se encuentra en el solar de Tour & Taxis, en Bruselas. En el siglo XVI, la familia von Thurn und Taxis eligió el sitio como el centro de lo que se convertiría en un servicio postal imperial. A principios del siglo XX, se construyó la estación marítima y el emplazamiento de Tour & Taxis pasó a ser un gran centro logístico. La antigua estación de mercancías data de principios del siglo XX y fue diseñada por el ingeniero ferroviario Frédéric Bruneel, un edificio enorme de 280 metros de longitud y 140 de anchura.
Lo que en su momento fue el corazón de la Bruselas industrial, quedó infrautilizado debido a la abolición de los derechos de aduana después de la II Guerra Mundial. En 1993, el Tratado de Maastricht puso fin a las fronteras internas europeas y la estación marítima dejó de ser necesaria. El edificio se deterioró significativamente, y, finalmente, en 2001, todo el solar de Tour & Taxis, incluidos los edificios monumentales como la estación marítima y el depósito real, se vendió a Nextensa para transformar y reformar los edificios históricos y dar nueva vida a esta parte de la ciudad.
Objeto de la intervención
La transformación de la enorme zona amurallada de aduanas de Tour & Taxis en un parque público tenía por objetivo dar un gran impulso al desarrollo social de la región del norte de Bruselas, un barrio que presenta numerosos problemas sociales.
Los edificios patrimoniales del solar de Tour & Taxis fueron renovados, con la estación marítima como la última gran intervención para completar la transformación del lugar.
Descripción
El proyecto de Neutelings Riedijk consiste en agregar pabellones para oficinas y comercios minoristas en las naves laterales y abrir la nave central al dominio público. Neutelings Riedijk proyectó esta ciudad cubierta de madera, convirtiéndola en el proyecto CLT (Cross Laminated Timber, un material de construcción que consiste en paneles de madera maciza compuestos de varias capas) más grande de Europa. La circularidad también fue un punto de partida principal de la propuesta, con elementos de construcción modulares y la reutilización de adoquines originales. En la primera fase, el edificio histórico fue cuidadosamente restaurado. Al preservar y transformar este importante edificio patrimonial, la estación marítima se ha recuperado para la ciudadanía.
Los tres majestuosos salones principales de la estación marítima y sus cuatro salones más pequeños han vuelto a ser accesibles al público. El proyecto se concibió como un barrio de la ciudad conectado con el contexto urbano existente. Se han colocado doce nuevos pabellones de madera bajo la estructura de acero para acomodar el nuevo programa de 45.000 metros cuadrados de modo que el espacio central puede quedar abierto para todo tipo de actos públicos. Los pabellones de madera crean una nueva estructura de bulevares, calles, parques y plazas conectados con el entorno existente. Todos los pabellones están interconectados por unas escultóricas “escaleras cruzadas” de roble sobre las calles. El espacio público central de la estación marítima tiene un clima agradable que sigue el cambio de las estaciones. A ambos lados del espacio para actividades se genera un paseo peatonal verde. Las vías peatonales de dieciséis metros de anchura dan lugar a amplios jardines interiores con un centenar de grandes árboles. Para las plazas, el artista visual bruselense Henri Jacobs diseñó ocho mosaicos.
Valoración
La monumental estación marítima se ha transformado en un nuevo distrito de la ciudad, en “una ciudad donde nunca llueve”.
La reutilización de grandes edificios en desuso se ha convertido en una oportunidad para repensar la naturaleza del espacio público. Lo que en su momento fue la estación de mercancías más grande de Europa, es ahora un espacio público agradable con espacio para pequeños y grandes acontecimientos, rodeado de empresas y un acogedor mercado de alimentos. Al ofrecer mucho espacio público y una red de calles, plazas y jardines, entretejidos en el contexto urbano existente, la estación marítima mejora la calidad de vida en esta parte de la ciudad. Desde su apertura en noviembre de 2021, ya se han realizado numerosos actos públicos —conciertos, actividades deportivas y exposiciones— y mucha gente va allí a comer o a tomar una copa. El proyecto tiene un enorme impacto económico y social y ha convertido una zona en desuso en uno de los lugares más activos de la ciudad.
[Última actualización: 15/11/2022]
