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Imagen previa a la intervención. Los primeros muelles que se habían construido quedaron viejos y obsoletos. Los diques del llamado Alter Neuer Hafen (antiguo nuevo puerto) acabaron siendo cerrados y rellenados, y sus edificios industriales fueron derribados.

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descripción

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En 1827, la ciudad de Bremen compró al Reino de Hannover los terrenos limítrofes a la desembocadura del río Weser para construir un nuevo puerto. La estratégica posición en la costa del mar Báltico y la adscripción a la Liga Hanseática hicieron que la infraestructura pronto se convirtiera en un importante polo económico, basado principalmente en la industria pesquera, la construcción de barcos y el transporte comercial. Pero los cincuenta kilómetros que lo separaban del casco urbano propiciaron que cerca de las instalaciones portuarias se desarrollara un nuevo tejido urbano que recibió el nombre de Bremerhaven (puerto de Bremen). Durante casi dos siglos, tanto la joven ciudad como su puerto crecieron exponencialmente, hasta el punto de que los primeros muelles que se habían construido quedaron viejos y obsoletos. Los diques del llamado Alter Neuer Hafen (antiguo nuevo puerto) acabaron siendo cerrados y rellenados, y sus edificios industriales fueron derribados.

objeto de la intervención

En 1999, el ayuntamiento de Bremerhaven fundó el BEAN (Bremerhavener Entwicklungsgesellschaft Alter Neuer Hafen), un organismo municipal dedicado al desarrollo y la revitalización del sector más antiguo del puerto. Se redactó un ambicioso plan urbanístico que prevé la construcción de un barrio que debe repercutir sustancialmente en la estructura y la fisonomía de la ciudad. Apoyados por la preexistencia del frente marítimo y fluvial, los espacios públicos del nuevo barrio debían preceder y vertebrar los diferentes edificios residenciales y comerciales que lo integrarán. A través de esos espacios, la ciudad quería replantearse la relación con el agua que, sin olvidar sus orígenes industriales, debía adquirir un cariz más abierto y cercano a los ciudadanos.

descripción

A lo largo de más de dos kilómetros de costa, el nuevo desarrollo sigue la trama urbana de los edificios industriales derribados. Su eje principal es un paseo marítimo que discurre entre extensos prados de césped. Los recorridos están pavimentados con adoquines de piedra caliza, granito y piedra arenisca. De modo puntual, estos pavimentos cambian de naturaleza para señalar lugares especiales. Es el caso de la explanada Lloyd, en el centro de la intervención, que ofrece buenas visuales entre la ciudad y un faro histórico y que se ha cubierto con una tarima de lamas de madera.

El paseo está acompañado por diferentes elementos especialmente diseñados para la ocasión, entre ellos sistemas de drenaje, puntos de servicio para líneas de alta tensión y telefonía, papeleras y diferentes tipos de banco. Destacan por su gran altura unos postes alineados que resiguen rítmicamente todo lo largo de la intervención. En su parte superior hay lámparas tenues y de color azul que, por la noche, orientan a los peatones y les muestran la magnitud del paseo; a media altura tienen anclajes que permiten fijar banderolas para señalar ciertos acontecimientos; cerca de la base, dan soporte a luminarias encaradas al suelo.

valoración

La vecina presencia del Museo Marítimo, la conservación del faro histórico y el constante tráfico de barcos mantienen vivo el espíritu portuario del Alter Neuer Hafen. Sin embargo, a través de la inserción de un mobiliario urbano amable y confortable y de un cuidadoso tratamiento de las superficies transitables, el puerto ha adquirido un carácter abierto y hospitalario que lo convierte en escenario idóneo para acoger tanto paseos íntimos como acontecimientos multitudinarios.

David Bravo Bordas, arquitecto

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Detalle de un banco.

ficha técnica

CIUDAD: Bremerhaven (116.640 habitantes)

PAÍS: Alemania

INICIO DEL PROYECTO: 2001

INICIO DE LAS OBRAS: 2002

FINAL DE LAS OBRAS: 2006

SUPERFICIE TOTAL: 200.000 m2

COSTE TOTAL: 25.000.000 €

créditos

PROMOTOR:

Bremenhavener Entwicklungsgesellschaft Alter / Neuer Hafen Bremenhaven i Bremenhavener Hesellschaft für Investitions und Strukturförderung

AUTORES:

Arbeitsgemeinschaft Latz + Partner / Latz Riehl Partner, Peter Latz