X
Aquest lloc web utilitza galetes de tercers perquè tingueu la millor experiència d’usuari. Si continueu navegant, considerarem que n’accepteu l’ús. Podeu canviar la configuració o obtenir més informació aquí.

QUALITATS:

PAÍS:

Espanya

CIUTAT:

El Prat de Llobregat

ANY:

2010

PREMI:

2010

Imatge prèvia a la intervenció. Durant el segle XX, el creixement de la conurbació formada per Barcelona i les ciutats que l’envolten va donar l’equena al riu Llobregat.

ABANS

Imatges  (13)

DESPRÉS
 

descripció

estat anterior

Durant el segle XX, el creixement de la conurbació formada per Barcelona i les ciutats que l’envolten va donar l’equena al riu Llobregat. Pràcticament convertit en una claveguera, el riu va patir una considerable reducció del seu cabal, mentre que un bon nombre d’infraestructures metropolitanes van trencar la continuïtat de les seves ribes, que van esdevenir gairebé inaccessibles. Si, per exemple, un habitant de Sant Boi de Llobregat volia arribar caminant fins al curs fluvial, el seu desig es veia impedit per una autopista, una linia de ferrocarril i un canal de rec.

objecte de la intervenció

L’any 2007, la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona va decidir destinar vuit milions i mig d’euros al finançament d’una intervenció de recuperació mediambiental i pasisatgística que pretenia redreçar aquesta situació. L’operació havia d’actuar en un tram de més de sis quilòmtres de llargada on el riu baixa des del municipi de Sant Boi de Llobregat fins al terme costaner d’El Prat de Llobregat. Des d’un primer moment, el Llobregat va ser objecte de dues concepcions complementàries. Una l’entenia com un espai natural, un sistema canviant i ple de vida amb dinàmiques pròpies que no s’havien de contradir. L’altre l’entenia com a espai públic, un àmbit de lleure transitale al llarg de les ribes i accessible des de les poblacions adjacents.

descripció

La intervenció duta a terme ha actuat sobre una franja de prop de cent cinquanta-quatre hectàrees que afecta els municipis d’El Prat de Llobregat, L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Sant Joan Despí i Sant Boi de Llobregat. De moment, s’ha centrat en el llit del riu i en la seva riba dreta, ja que la riba esquerra es reserva per a una segona fase que s’ha de desenvolupar a partir de l’any 2010.

Les actuacions encaminades a recuperar el caràcter natural del riu s’han concentrat en punts estratègics amb la confiança de que els seus efectes es propaguin gradualment a tot l’àmbit fluvial. Algunes han consistit en la instal•lació de deflectors de curs que reactiven el riu des d’un punt de vista hidràulic. A més d’incrementar el nivell de les aigües, els deflectors serveixen per reconduir lleugeramet el seu curs i reconfigurar els seus meandres. Altres s’han centrat en la revitalització de la seva flora associada, entenent que aquest és un procés natural, independent de l’acció de l’home, i que els seus resultats no seran plenament visibles fins a mig i llarg termini. En alguns casos ha calgut retirar les espècies forànies i substituïr-les per vegetació autòctona que gradualmet colonitzarà tota la riba.

Per la seva banda, les actuacions encaminades a conquerir el riu com a espai públic s’han centrat en possibilitar l’accessibiliat i la mobilitat a la seva riba. Ha calgut intervenir sobre la via de servei que coronava el dic de contenció del riu i que en molts punts es veia interrompuda per la presència d’infraestructures sobreposades. S’ha donat continuïtat a aquest recorregut per mitjà de la inserció de ponts i de trams de recorregut alternatius. Pintats amb vistoses matrius de punts, els nous ponts de formigó constitueixen fites visuals que puntuen els paisatge i li donen una coherència unitària. També s’han multiplicat els puts que donen accés al passeig ripari. A l’alçada d’El Prat de Llobregat s’ha construït un aparcament on els visitants poden deixar els seus vehicles i gaudir de l’espai com a vianants. A l’alçade de Sant Boi de Lloregat, un punt sobre l’autopista connecte el centre històric amb la riba i esdevé un punt avantatjat amb bones vistes sobre la riba.

valoració

Un cop finalitzada la segona fase, la xarxa de recorreguts de ribera connectarà tots ls municipis adjacents al riu, en un passeig ininterromput de prop de trenta quilòmetres que anirà des d’El Prat de Llobregat fins a Martorell. Mentre, una bona part del riu Llobregat ja ha esdevingut un parc d’escala metropolitana, un espai públic de gran extensió que connecte entre sí diferents ciutats i que relaciona els seus habitants amb la natura.

David Bravo Bordas, arquitecte

Comenta i vota l'obra

Votacions
Valor promig: 3.2 / Vots: 11
 
Comentaris
Inserirem la teva valoració al web al més aviat possible. Per evitar abusos el teu comentari serà revisat per un moderador. Gràcies per la teva participació.
Fes el teu comentari »
Si us plau, escriu el text que es mostra a la imatge:

fitxa tècnica

CIUTAT: El Prat de Llobregat (66.796 habitants)

PAÍS: Espanya

INICI DE PROJECTE: 2007

INICI DE LES OBRES: 2008

FI DE LES OBRES: 2010

SUPERFÍCIE: 1.540.000 m2

COST: 7.000.000 €

crèdits

PROMOTOR:

Area Metropolitana de Barcelona, Mancomunitat de Municipis

AUTORS:

Batlle i Roig Arquitectes

COL.LABORADORS:

Typsa - Tecnoma, enginyeria mediambiental Xavier Ramoneda, Arquitecte Mario Suñer, Arquitecte Enrique Valiente, Arquitecte